640．ＪＲ東海道本線静岡駅

ＪＲ静岡駅は島式２面４線の高架ホームを有する東海道本線の有人駅であり､また静岡県を代表する駅でもある。
１番線の外側にも１本線路があり､貨物線などが主に使用する。
当駅折り返し列車などのために留置線も多く設置されており､静岡車両区への回送線も設置されている。
また東海道新幹線のホームも設置されており､相対式２面２線のホームが設置されており､中に通過列車用の線路が２本ある。
通過列車のある新幹線ホームによくある配置である。
新幹線は在来線と連番で５番線､６番線を付番されている。
画像は南口で新幹線のホームが設置されている側となっている。
北口には「PARCHE（パルシェ）」とう駅ビルが併設されている。
官設鉄道として敷設された東海道線が１８８９年２月１日に国府津から静岡まで開通した時に同時に開業した。
同年４月１６日には浜松まで延伸している。
１８９５年４月１日の線路名称制定で「東海道線」という名称が制定された。
１９０９年に「東海道線」は「東海道本線」となる。
１９０７年１０月に２代目の駅舎に改築､１９３５年１０月に３代目の駅舎に改築された。
１９６４年１０月１日に東海道新幹線が東京から新大阪まで開通した時に同時に新幹線停車駅となった。
１９７９年１０月１２日に東海道本線の高架化が完成し､１９８１年１０月８日には北口に駅ビルが完成した。
１９８０年８月１６日に静岡駅前地下街で爆発事故が発生し､１５人が死亡､２２３人が負傷する大惨事となったことも記憶に新しい。


画像 dd03196
撮影時刻 2004/10/02 11:12:57

ＪＲ静岡駅北口。 画像 dd03198 撮影時刻 2004/10/02 11:18:19

REI RINGONO Station
All rights reserved,
Copyright (C) Semisweet Apple Company and REI RINGONO 2011