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678．南海電鉄泉佐野駅

南海電鉄泉佐野駅は島式３面４線の高架ホームを持つ南海本線の駅であり､
また関西空港と本線を結ぶ空港線の起点駅でもある。
複線の南海本線が３つの島式のホームに真ん中のホームに接し､
反対側もホームに接して､本線から分岐してホームの外側にも接する。
両サイドのホームの内側と外側の線路は和歌山市方でクロスしており､
その先で空港線として下り線は本線をオーバーパスする。
つまり南海本線と空港線は方面別にホームを共有し､
また待避線も兼ねていて､乗り換えに便宜を図っている。
画像は東口で､東西自由通路を兼ねている。
１８９７年１０月１日に南海鉄道が堺から延伸した時
終着駅として“佐野”の駅名で開業した。
同年１１月９日には尾崎まで延伸して途中駅となる。
戦時中の１９４４年６月１日に陸上交通調整法により､
南海鉄道は関西急行鉄道と合併し､近畿日本鉄道が設立する。
戦後の１９４７年６月１日に高野山電気鉄道に､
南海鉄道の路線を譲渡する形で南海電気鉄道が設立する。
佐野駅は１９４８年４月１日に泉佐野に改称する。
１９９４年６月１５日に関西空港開業を受けて､
南海空港線が開業して起点駅となった。
これに合わせて島式２面４線の地上ホームから､
４面５線の高架ホームに変更される予定だったが工事が遅れ､
また空港線の利用状況に合わせて規模を縮小し､
３面４線での高架化となった。
２００２年５月２６日に上り線のみ高架化､
２００５年１１月２７日に下り線も高架化された。

画像 dd22401
撮影日時 2016/05/14 11:36:04

	完成した南海泉佐野駅西口。画像 dd22402 撮影日時 2016/05/14 11:37:44
	工事中の南海電鉄佐野駅東口。画像 dd03562 撮影日時 2005/01/22 9:58:32
	工事中の南海泉佐野駅西口。画像 dd03561 撮影時刻 2005/01/22 09:56:19