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680．ＪＲ紀勢本線和歌山駅

ＪＲ和歌山駅は単式ホーム２面２線と島式ホーム３面６線の計５面８線の地上ホームを有する紀勢本線の駅である。
紀勢本線のほか､阪和線､和歌山線も接続しており､この２線の終着駅ともなっている。
また和歌山電鐵貴志川線の起点ともなっている。
東西に駅舎があるが､駅ビルＭＩＯがある方が開けており､駅前に大きなロータリーがある。
反対側は東口となっており､東西南北通路も設置されている。
駅ビル側には中央改札から直接は入れる単式ホームがあり､１番線となっている。
島式３面６線が２番線から８番線となっており､
２番線から５番線が阪和線､７番線が和歌山線､８番線が紀勢本線となっている。
紀勢本線は関西本線亀山から紀伊半島を大きく廻って和歌山に至り､和歌山市まで至る路線で､
国鉄分割民営化後はＪＲ東海､ＪＲ西日本の２社に跨がる路線であるが､
紀伊田辺方面から和歌山駅に来た電車は､阪和線､和歌山線との直通はあるが､
紀勢本線の終点である和歌山市まで直通は原則としてない。
紀伊田辺方面の列車とは別系統で､和歌山市まで１０５系２両編成がワンマン運転されている。
９番線は和歌山電軌貴志川線のホームとなっており､有人の中間改札が設置されている。
和歌山電鐵貴志川線はもともと１９１６年山東軽便鉄道により部分開業され､
１９６１年１１月１日に南海電鉄に合併して南海電鉄貴志川線となった。
しかし２００３年頃から貴志川線廃止計画が浮上､２００５年９月に廃止が決定した。
岡山電気軌道を運営する両備グループの継承が決定､和歌山電鐵として２００６年４月１日より貴志川線を継承した。
和歌山電気軌道ＭＯＭＯをデザインした水戸岡鋭治氏が車両の塗色変更やロゴデザインを担当したり､
貴志駅に住み着いていた猫を駅長に就任させるなどの話題作りが成功し､貴志川線は廃止危機から立ち直った。
現在の和歌山駅は１９２４年２月２８日に紀勢西線が和歌山（現･紀和）から箕島まで敷設された時に東和歌山として開業したのに始まる。
同時に山東軽便鉄道（現･和歌山電鐵貴志川線）も敷設された。
山東軽便鉄道は１９２９年１１月に山東鉄道に社名変更､１９３１年４月２８日に和歌山鉄道に社名変更された。
１９３０年６月１６日に阪和電気鉄道（現･阪和線）が和泉府中駅から阪和東和歌山までが開業した。
１９４０年１２月１日に阪和電気鉄道は南海鉄道に吸収合併し､阪和電気鉄道線は南海山手線に路線名変更､阪和東和歌山は南海東和歌山に駅名変更した。
戦時中の１９４４年５月４日に南海鉄道山手線が国有化され､国有鉄道阪和線となった。
これに伴って南海東和歌山駅は国有鉄道の東和歌山に統合された。
１９５７年１１仮設１日に和歌山鉄道は和歌山電気軌道に合併､和歌山鉄道線は和歌山電気軌道鉄道線となる。
１９５９年７月こ１５日に亀山から和歌山（現･紀和）までの紀勢本線が全通する。
１９６１年１１月１日に和歌山電気軌道は南海電気鉄道に合併､和歌山電気軌道鉄道線は南海貴志川線となる。
１９６８年３月１日に東和歌山が和歌山に改称､同時に駅ビルが使用を開始された。
２００６年４月１日に廃止が予定されていた南海貴志川線が両備グループの和歌山電鐵が継承した。

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撮影時刻 2005/01/22 11:34:21

ＪＲ和歌山駅東口。

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撮影時刻 2005/01/22 11:40:02