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747．ＪＲ七尾線七尾駅

ＪＲ七尾駅は単式１面１線と島式１面２線に単式ホームを切り欠いた切欠式１面１線の地上ホームを有する七尾線の有人駅である。
単式１面１線と島式１面２線のホームは電化されているが､切欠式ホームは非電化である。
電線はＪＲ西日本が使用､非電化線はのと鉄道が使用する。
駅設備はＪＲ西日本の管轄駅であるが､のと鉄道の始発駅でもあり､隣の和倉温泉まではＪＲ西日本と和倉本線までは両路線が共用する。
そのため七尾線は津幡から和倉温泉の59.5kmがＪＲ西日本､七尾から穴水までの33.1kmの所属となる。
コンクリート造り２階建ての駅舎が設置されており､島式ホームには跨線橋が設置されている。
１８９８年４月２４日に津幡仮停車場（現･本津幡）から矢田新（後の七尾港）までが開業した。
七尾港は七尾線七尾駅から分岐した七尾港支線の駅であり､貨物営業で開業したが１９０４年１１月１０日に旅客営業を開始した。
１９０７年７月１日に七尾鉄道が国有化され､１９０９年１０月１２日の線路名称制定により七尾線となった。
１９２５年１２月１５日に和倉（現･和倉温泉）まで延伸､この時に現在地に移転した。
移転前の駅舎は高岡本線越中七尾駅に移築された。
七尾港支線は１９２９年１２月５日に旅客営業を廃止､１９８４年２月１日に廃止された。
七尾線は非電化路線だったが､１９９１年９月１日に和倉温泉以南が電化され､
七尾から輪島間をのと鉄道七尾線に変更した。

画像 dd04177
撮影時刻 2005/07/23 10:42:07