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758．ＪＲ奥羽本線大曲駅

ＪＲ大曲駅は単式１面１線と頭端式１面む２線の計２面３線の地上ホームを有する奥羽本線の駅であり､
また秋田新幹線が頭端式１面２線の地上ホームを有する。
所属は奥羽本線だが､田沢湖線も接続し､田沢湖線は秋田新幹線と線路を共有しているために標準軌に改軌されている。
画像の駅舎は西口で､こちら側に接して単式ホームがあり､そこが１番線として奥羽本線下り､
頭端式の反対側のホームが２番線となっており､奥羽本線上りが使用しており､奥羽本線のみを見れば相対式ホームの様になっている。
奥羽本線の利用する１番線､２番線は軌間1,067mmの狭軌で敷設されており､
頭端式の３番線は田沢湖線の終点として軌間1,435mmの標準軌で敷設さている。
また田沢湖線の隣には秋田新幹線のホームがあり､１１番線が上り､１２番線が下りとなっている。
秋田新幹線は在来線に乗り入れる形で田沢湖線を標準軌に改軌して敷設されているが､
田沢湖から秋田までは奥羽本線に入るため､この区間は在来線を改軌するのではなく､新たに新幹線用に標準軌で敷設されている。
また田沢湖線と奥羽本線の路線形状の都合で､秋田新幹線は大曲でスイッチバックが行われる。
新幹線でスイッチバックが行われる駅は現在大曲駅のみである。
また３番線と１１番線は同一ホーム上になるが､仕切りがあって新幹線用改札口を潜らなければ乗り換えることが出来ない。
１９０４年１２月２１日､神宮寺から大曲まで延伸した時に同時に開業した。
現在の田沢湖線は盛岡から田沢湖間が橋場軽便線に端を発する橋場線として敷設､
田沢湖から大曲が生保内軽便線に端を端を発する生保内線として敷設され､
１９６６年１０月２０日に生保内線を橋場線に編入し､田沢湖線に改称した。
田沢湖線は生保内軽便線が大曲から角館までを敷設した時に起点駅として開業している。
１９９７年３月２２日に秋田新幹線が開業､現在の橋上駅舎は同年７月２０日に完成している。

画像 dd04290
撮影時刻 2005/09/18 11:46:05

ＪＲ大曲駅東口。

画像 dd09193
撮影時刻 2007/11/16 12:15:43