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843．ＪＲ桜井線天理駅

ＪＲ天理駅は島式２面４線の高架ホームを有する桜井線の駅であり､
また近畿日本鉄道天理線も接続し､１９６５年９月１日に国鉄線高架化とともに近鉄駅と統合された。
ＪＲ桜井線は高架で南北の線形で天理駅が設置されているのに対し､近鉄天理線は近鉄橿原線平端から分岐してほぼ直角に接続する。
ＪＲ桜井線のホームは高架の島式２面４線だが､このうち１番線､２番線の島式ホームは団体専用となっており､
桜井線の定期運用列車は３番線､４番線の島式ホームを使用､高架下の南側が駅施設となっている。
一方､近鉄天理線は近鉄橿原線平端から分岐して天理に至る4.5km､４駅の路線で､
終着駅の天理は頭端式４面３線の地上ホームを有し､さらに駅西側には引き上げ線がある。
天理市の中心駅として機能するとともに､新興宗教の天理教の本部や付属施設が集中しており､
信者が集まる催しがある時には臨時列車や団体専用列車が運行され､「天理臨」と呼ばれている。
１８９８年５月１１日に奈良鉄道が現在の桜井線の一部である京終から桜井までを敷設した時に､同時に「丹波市」の駅名で開業した。
１９０５年２月７日に関西鉄道が奈良鉄道の路線を継承､
１９０７年１０月１日に関西鉄道が国有化され､１９０９年１０月１２日の線路名称制定によって桜井線の所属となる。
１９１５年２月７日に天理軽便鉄道の天理駅が開業､１９２１年１月１日に天理軽便鉄道は大阪電気鉄道に路線を譲渡､
１９４１年３月１５日に大阪電気鉄道と参宮急行鉄道が合併､関西急行鉄道が誕生する。
戦時中の１９４４年６月１日に関西急行電鉄と南海鉄道が合併､近畿日本鉄道が発足した。
１９５４年４月１日に丹波市町が隣接する５町村と合併､天理教の本部が丹波市町にあることから天理市になった。
それに合わせ､１９６３年５月２５日に国鉄の丹波市駅が「天理市」に改称された。
近鉄は１９６４年１０月３０日に現在地に移転､１９６５年９月１日に国鉄桜井線が高架化され､
「天理市」から「天理」に改称して近鉄の駅と統合された。

画像 dd06621
撮影時刻 2006/08/27 10:00:44

	天理駅のＪＲ側。画像 dd06620 撮影時刻 2006/08/27 09:59:10
	天理駅の近鉄側。画像 dd06622 撮影時刻 2006/08/27 10:01:21