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988．箱根登山鉄道風祭駅

箱根登山鉄道風祭駅は相対式２面２線の地上ホームを有する箱根登山電車の駅である。
線路の所有は箱根登山鉄道だが､小田急小田原線からの乗り入れ車両のみで運行されている。
１番線は下り､２番線は上りが使用する。
箱根登山鉄道は１８８８年２月２１日に国府津から湯本までの馬車鉄道建設を目的に設立された小田原馬車鉄道に始まる。
同年１０月１日に国府津から小田原を経由して湯本までを結ぶ馬車鉄道が開業した。
小田原馬車鉄道は路線の電化に合わせて１８９６年１０月３１日に小田原電気鉄道に社名変更､
馬車鉄道として敷設された路線は１９００年３月２１日に全線電化された。
また１９１９年６月１日には箱根湯本から強羅までが開業､翌年１９２０年１２月６日には国府津から小田原までの区間が廃止､
１９２８年１月２０日に小田原電気鉄道は日本電力と合併して日本電力小田原営業所となった。
日本電力と合併した同じ年の８月１３日に箱根登山鉄道に再度分社化された。
１９３５年１０月１日に現在の路線である小田原－箱根湯本間の鉄道線が開業し､
市内線は箱根板橋－箱根湯本間が廃止され､１９５６年６月１日に小田原－箱根板橋の市内線も廃止された。
風祭駅もこの登山電車の開業と同時に１９３５年１０月１日に開業した。
もともとは小田原から箱根湯本も箱根登山電車の車両が運行されていたため､
この当時は島式１面２線でホームの長さが30mしかなく､
そのため４両編成の小田急車両は全てホームに入りきれず､
箱根湯本方の１両だけを､車掌や駅員が非常用ドアコックを操作してドアを開ける。
列車が近づくと駅員が軍手をしてホームに待機している。
２００７年１月から駅の改良工事が開始され､
取材時もホームの拡張工事中で､駅舎も仮設のものになっていた。
ホームの拡張工事は２００８年３月１５日に新ホームの供用を開始､
前日で非常ドアコックによるドアの開閉扱いは終了した。
駅の改良工事は２００８年１０月１日に完了､南口改札口を設置された。

画像 dd09072
撮影時刻 2007/09/15 11:56:32