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990．箱根登山鉄道強羅駅

箱根登山鉄道強羅駅は変則的な単式１面２線の地上ホームを有する箱根登山電車の駅である。
２番線ホームの一部を切り欠いて１番線ホームが存在し､さらに２番線手前から分岐して事業用電動貨車が留置されている。
ここから改札内でケーブルカーに乗り換えが出来る。
箱根登山鉄道は１８８８年２月２１日に国府津から湯本までの馬車鉄道建設を目的に設立された小田原馬車鉄道に始まる。
同年１０月１日に国府津から小田原を経由して湯本までを結ぶ馬車鉄道が開業した。
小田原馬車鉄道は路線の電化に合わせて１８９６年１０月３１日に小田原電気鉄道に社名変更､
馬車鉄道として敷設された路線は１９００年３月２１日に全線電化された。
また１９１９年６月１日には箱根湯本から強羅までが開業して､この時に“強羅”も終着駅として開業した。
翌年１９２０年１２月６日には国府津から小田原までの区間が廃止､
１９２８年１月２０日に小田原電気鉄道は日本電力と合併して日本電力小田原営業所となった。
日本電力は戦前に存在した五大電力会社のひとつで､１９３９年から１９４２年にかけて国の電力国家管理政策で施設を失い､
持ち株会社に移行した後も戦後の財閥解体政策で解散している。
日本電力と合併した同じ年の８月１３日に箱根登山鉄道に再度分社化された。
この箱根登山鉄道は現在の小田急箱根ホールディングスであり､
現在の箱根登山鉄道は厳密に云えば別会社である。
鋼索線（ケーブルカー）は１９２１年１２月１日に開業､開業時は“下強羅”の駅名だったが､
１９２２年７月1日に“強羅”に改称された。
現在の駅舎が完成したのは１９７７年４月１６日である。

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撮影時刻 2007/09/15 14:22:58