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1051．ＪＲ青梅線拝島駅

ＪＲ拝島駅は単式１面１線と島式２面４線の､
計３面５線の地上ホームを有する青梅線の駅である。
また八高線が接続していて､
五日市線が拝島を起点に五日市まで伸びている。
西武鉄道拝島線も接続､拝島が終点となっている。
橋上駅舎化され､１番線は五日市線､２番線は青梅線下り､
３番線は青梅線上り､４番線は八高線下り､
５番線は八高線上りが主に使用する。
一部の五日市線は２番線､
一部の中央線直通の青梅線上りは１番線､２番線､
一部の八高線下りは１番線､
一部の八高線上りは４番線を使用する。
３番線と４番線の間に２本の測線､
５番線と６番線の間に１本の留置線がある。

西武鉄道は島式１面２線の地上ホームを有し､
ＪＲと連番で番線を付番､
６番線､７番線を拝島線とするが､
橋上駅舎の改札はＪＲとは別に設置されている。

拝島から在日米軍横田基地に貨物線が設置され､
燃料輸送の貨物列車が往来する。
１８９４年１１月１９日に青梅鉄道（のちの青梅電気鉄道）により､
立川から青梅の区間が開通した時に同時に開業した。
１９２５年４月２１日には五日市鉄道が拝島仮停車場を設置､
同年５月１５日に五日市鉄道が拝島まで延伸して仮停車場を廃止した。
１９３０年７月１３日には五日市鉄道も立川から､
拝島までの区間を開通させる。
１９３１年１２月１０日に国有鉄道八高線が､
八王子から東飯能まで開通､当時に拝島にも接続した。

五日市鉄道は１９４０年１０月３日に南武鉄道と合併､
南武鉄道五日市線となるが､
戦時中の１９４４年４月１日､
青梅電気鉄道と南武鉄道が戦時買収により国有化､
さらには同年１０月１１日には不要不急線として､
五日市線立川から拝島までが休止､実質廃止された。
１９６８年５月１５日､西武鉄道は拝島線を､
玉川上水から拝島まで延伸して開業させた。
現在の駅舎は２００５年から工事を開始､
２０１０年３月に橋上駅舎化工事が完成した。

画像 dd30976
撮影日時 2025/02/09 15:42:59

拝島駅北口駅舎。

画像 dd30975
撮影日時 2025/02/09 15:38:00