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1055．西武鉄道飯能駅

西武鉄道飯能駅は単式１面１線と島式２面３線の､
計３面４線の地上ホームをもつ池袋線の駅である。
橋上駅舎化され､線形がスイッチバックになっているため､
１番線から４番線が普通列車の上下線､
５番線が特急列車線用のホームとなっている。
５番線には特急用の中間改札があり､
また２番線と３番線は１本の線路の両側にホームがあり､
西武秩父方面からの上り列車が反応折り返し列車と接続する時に､
対面で乗り換えられるように工夫されている。
また側線が３本も残されているが､
貨物列車が運行されていた時代の側線は撤去されている。
画像は北口全景で､飯能ステーションビルという複合商業施設になっている。

西武池袋線は１９１２年５月７日に設立された武蔵野鉄道によって､
１９１５年４月１５日に池袋から飯能までの区間を､
武蔵野鉄道武蔵野線の路線名で開業させたことに始まる。
１９２７年１０月１５日には練馬から分岐して豊島園に向かう豊島線､
１９２９年５月１日には西所沢から村山公園（現･西武球場）を結ぶ狭山線も開業している。
戦時中の１９４３年６月に箱根土地が経営権を獲得､堤康次郎が社長に就任した。
１９４４年６月に戦時下の食糧不足に対応するために､
耕地開拓を目的とした食糧増産を設立した。
戦時下の陸上交通事業調整法によって､
武蔵野鉄道と西武鉄道と食糧増産が合併することになった。
しかし実際は手続きに時間がかかり､
合併が成立したのは戦争終結後の１９４５年９月２２日となってしまった。
新社名は西武農業鉄道となったが､
１９４６年１１月１５日に現在の社名である西武鉄道となった。

池袋線は１９１２年５月７日に設立された武蔵野鉄道によって､
１９１５年４月１５日に池袋から飯能までの区間を､
武蔵野鉄道武蔵野線の路線名で開業させたことに始り､
この時に飯能も終着駅として開業､
１９２９年９月１０日に吾野まで延伸して全通した。
１９８９年１２月１１日には橋上駅舎化が完成し､画像の南口を設置した。
１９９０年のダイヤ改正で池袋方面と秩父方面の系統が分断され､
全ての列車が飯能止まりで乗り換える方式となる。

画像 dd30771
撮影日時 2025/01/26 11:04:41

	西武飯能駅南口。画像 dd31205 撮影日時 2025/03/20 9:21:09
	西武飯能駅北口出入口。画像 dd11078 撮影時刻 2008/08/02 16:32:13