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1078．ＪＲ筑豊本線直方駅

ＪＲ直方駅は島式２面４線の地上ホームを有する､
筑豊本線の駅であり､また平成筑豊鉄道伊田線の起点駅である。
ＪＲ筑豊本線は福北ゆたか線の区間に含まれており､
１番線､２番線は筑豊本線博多方面､
３番線､４番線は折尾方面の列車が使用する。
運転系統が変わるために折り返し列車も多く､
一部の列車は逆のホームを使用する場合もある。

筑豊本線は筑豊地域で算出される石炭を輸送することを目的に､
設立された筑豊興業鉄道が敷設した路線で､
１８９１年８月３０日に若松から直方まで敷設した。
筑豊興業鉄道は１９８２年１０月２８日に直方から小竹まで延伸､
１９８３年６月３０日に黒崎から仲間までの短絡線が完成､
同年７月３日に小竹から飯塚まで延伸した。
筑豊地方の各地からやってくる石炭車を､
ここで組み替えて各方面に送り出す拠点駅として発展した。
筑豊興業鉄道は１８９４年８月１５日に筑豊鉄道に社名変更､
飯塚から上山田まで延伸させていこうとしたが､
この区間は後に廃止された。
筑豊鉄道は１８９７年１０月１日に九州鉄道と合併､
九州鉄道が１９０２年６月１５日に山野分岐点から上三緒の間に､
貨物専用駅として芳雄の駅名で開業した。
九州鉄道は１９０７年７月１日に国有化され､
１９０９年１０月１２日の線路名称制定で筑豊本線となった。
折尾から桂川の区間は福北ゆたか線と呼ばれる愛称の区間に含まれる。
若松から折尾までは若松線､桂川から原田までは原田線の愛称がある。

直方に駅が出来たのは１８９１年８月３０日に､
筑豊興業鉄道が若松から直方までを開業させた時､
終着駅として開業した。
１９８３年２月１１日には金田までの支線が開業した。
この支線は１９０９年１０月１２日の線路名称制定により､
伊田線となったが､第３次特定地方交通線として廃止が決定､
国鉄分割民営化後の１９８９年１０月１日に､
第三セクターの平成筑豊鉄道に転換された。
現在は改札も分離され､頭端式１面２線の地上ホームを有している。
現在の駅舎は２０１１年４月２９日に改築された橋上駅舎で､
水戸岡鋭治氏によるデザインである。
旧駅舎は初代博多駅を移築したとの説があったが､
調査されることなく解体された。

画像 dd31665
撮影日時 2025/07/28 14:43:53

	駅前に設置されている「大関魁皇」像。画像 dd20986 撮影時刻 2014/12/16 12:24:05
	旧直方駅駅舎。画像 dd11698 撮影時刻 2008/10/18 12:10:10
	旧ＪＲ直方駅西口。画像 dd11700 撮影時刻 2008/10/18 12:15:46