toubutetsudou-hikifune.st

1408．東武鉄道曳舟駅

東武鉄道曳舟駅は単式１面１線と島式２面４線の計３面５線の高架ホームを有する東武伊勢崎線の駅である。
東武伊勢崎線のほか､相互乗り入れする東京メトロ半蔵門線､東急電鉄田園都市線も発着､
また現在では支線格の東武亀戸線も終着駅として接続している。
１番線は浅草発着の伊勢崎線下り､２番線は半蔵門線､田園都市線からの伊勢崎線下り､
３番線は半蔵門線､田園都市線へ直通する伊勢崎線上り､４番線は浅草発着の伊勢崎線上り､
単式の５番線はほかのホームより短く亀戸線専用となっている。
東武鉄道の本線恪である伊勢崎線は１８９９年８月２７日に北千住－久喜間が開業した。
しかし東武鉄道は最初から吾妻橋を起点に考えていたようで､
さらには越中島までの延伸計画もあったが､なかなか認可が下りなかった。
にようやく吾妻橋までの延伸が許可され､
１９０２年４月１日に北千住から吾妻橋（現･とうきょうスカイツリー）まで延伸､
曳舟もこの時同時に開業､この延伸の時に同時に亀戸線も申請､
１９０４年４月５日に曳舟から分岐して亀戸までの亀戸線が開業した。
この亀戸線は亀戸から総武鉄道（現･ＪＲ総武線）に入り両国まで乗り入れていた。
これによって曳舟から吾妻橋までの区間は廃止された。
両国が東武鉄道にとっても起点駅となったのだが､
１９０７年９月１日に総武鉄道が国有化されると再び起点を吾妻橋に戻し､
吾妻橋の駅名を“浅草”に改称して１９１０年３月に旅客営業を再開､
これに伴って総武線への乗り入れは中止された。
現在の起点の浅草への乗り入れは京成電鉄と競合した。
京成電鉄は自社に有利に免許が交付されるように政界工作し､
それが発覚して社長が逮捕されるなどの事件となった。
京成電鉄はこのことにより浅草乗り入れを断念して､
東武鉄道が１９３１年５月に旧浅草を業平橋に改称､浅草雷門（現･浅草）まで開業させた。
２００３年３月１９日に曳舟から押上までの区間が開通し､
東京メトロ半蔵門線､東急電鉄田園都市線との相互乗り入れを開始した。
駅東口に隣接して２０１７年４月１日に東京曳舟病院が開業､
病院の１階部分に駅施設を集約している。

画像 dd24071
撮影日時 2018/06/09 12:10:30

	東口を兼ねる東京曳舟病院全景。画像 dd24072 撮影日時 2018/06/09 12:11:52
	曳舟駅西口。画像 dd20534 撮影時刻 2014/07/06 09:12:58
	リニューアル前の曳舟駅東口。画像 dd20533 撮影時刻 2014/07/06 09:07:10