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1482．高松琴平電気鉄道滝宮駅

高松琴平電気鉄道滝宮駅は相対式２面２線の地上ホームを有する琴平線の駅である。
駅舎側が１番線､反対側が２番線に付番､構内踏切で結ばれている。
駅舎側の１番線は上り､及び下りの主本線となっており､
２番線は一部の下り及び折り返して上りのとなる列車が使用する。
また駅舎は１番線ホームの端に設置されていて､
１番線ホームの外側にはホームに接した留置線がある。
そのため１番線ホームは頭端式の島式ホームに見える。
琴平線は琴平電鉄が敷設した路線で､
１９２６年１２月２１日に栗林公園から滝宮までの区間が開業した。
滝宮はこの時に終着駅として開業したが､
この時に作られた駅舎が現在も使用されている。
翌年の１９３７年３月１５日には滝宮から琴平（現･琴電琴平）まで延伸､
同年４月２２日には栗林公園から高松（現･瓦町）までが延伸開業した。
１９３８年５月１日に塩江温泉鉄道合併し､塩江線とするが１９４１年５月１０日に廃止している。
１９４１年８月に高松（現･瓦町）を琴電高松に改称された。
１９４３年１１月１日に高松電気軌道は琴平電鉄､讃岐電鉄と合併､
戦時統合により琴平高松電気鉄道が誕生した。
讃岐電鉄は１９１０年５月１日に東讃電気軌道として設立され､
１９１３年１０月１５日には現在巣の志度線の一部となる今橋－志度（現･琴電志度）間が開業する。
１９１５年１２月２５日に四国水力電気が東讃電気軌道を合併､
１９４２年４月３０日には電力統合に伴い四国水力電気が解散し､讃岐電鉄が設立され事業を引き継ぐ。
高松電気軌道は１９０９年１０月２８日に設立され､
１９１２年４月３０日に現在の長尾線となる路線を開業する。
１９９６年１２月２１日に瓦町駅に駅ビル「コトデン瓦町ビル」が完成､
そごうとの合弁会社を設立して翌年に「コトデンそごう」を開業させたが､
２０００年７月１２日にそごうグループが破綻､
あおりを受けて高松琴平電気鉄道も２００１年１２月７日に高松地裁に民事再生法適用を申請､
２００２年７月に再生計画の承認を受け､同計画は２００６年３月に終了する。
駅舎の待合室には開業当時にできた駅であることの解説と､
地域活性化に役立つ近代産業遺産の認定が設置されている。

　　【滝宮駅】

　　大正１５年（１９２６）に琴平電鉄の暫定的な
　終着駅として開業されました。
　　琴平電鉄時代に建てられた駅舎は､初代社
　長が関西の私鉄を視察して､デザインされて
　おり､滝宮駅は唯一現存している駅です。
　　急勾配の三角屋根と玄関のひさしは､末広
　がりになった形をしており､風格ある歴史
　が感じられます。当初は､柱の間をモルタル
　塗りにした洋木造建築（ハーフティンバー様
　式）の外壁で､大正期の住宅をイメージさせ
　るデザインでした。
　　　　　平成２３年６月現在築８５年

　　認定

　地域活性化に役立つ近代産業遺産

　滝宮駅本屋

　地域活性化に役立つ近代産業遺産としてここに認定する。

　　　　　　　　　　　　　平成２１年２月２３日

　　　　　　　　　　　　　経済産業大臣　二階俊博

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撮影時刻 2015/01/10 10:23:46