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1932．ＪＲ鹿児島本線二日市駅

ＪＲ二日市駅は島式２面４線の地上ホームを有する鹿児島本線の駅である。
１番線､２番線は下り､３番線､４番線は上りが使用する。
かつては単式１面２線構造だったが､単式ホームの線路を撤去し､
３番線､４番線ホームを新設し､各ホームとは跨線橋で結ばれた。
下り特急は１番線を使用､上り特急は３番線を使用する。
二日市止まりで上りに折り返す下り列車は３番線に入線する。
鹿児島本線は九州鉄道によって敷設された路線であり､
１８８９年１２月１１日に博多から千歳川仮停車場の区間が敷設された。
二日市もこの時に同時に開業している。
翌年､１８９０年３月１日に千歳川仮停車場から久留米まで延伸され､
千歳川仮停車場は廃止された。
第６１代から第６３代内閣総理大臣を務めた佐藤栄作氏が､
鉄道省門司鉄道局時代に１９２６年１１月から､
翌､１９２７年４月まで駅長として勤務していた。
現在の駅舎が供用開始されたのは国鉄分割民営化直前の､
１９８７年３月１１日で､
太宰府天満宮をイメージしたデザインになっている。
ただ､ここから題材府天満宮とは約3.6km離れており､
西鉄でのアクセスの方が便利である。
駅所在地は福岡県筑紫野市二日市中央一丁目で､
開業当時の地名は福岡県御笠郡二日市村が駅名由来である。
“二日市”とは鎌倉時代に始まった市場を指し､
売り手と買い手が一所に集まって毎月、二のつく日に行ったたことから､
その市を“二日市”と呼ぶようになったという。

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撮影日時 2022/11/20 11:33:13