2005．東急電鉄奥沢駅

東急奥沢駅は､相対式２面２線の地上ホームを有する目黒線の駅である。
画像は南口で､北口とは駅舎が独立し､連絡通路が設置されている。
南口駅舎には１番線ホームが隣接して下り日吉方面が使用､
北口駅舎には３番線ホームが隣接して登り目黒方面が使用する。
１番線と３番線の間に上り方面の通過線がある。
東急電鉄は渋沢栄一らによって１９１８年９月２日に設立された､
宅地開発の田園都市株式会社の鉄道部門が､
１９２２年７月２２日に独立して目黒蒲田電鉄を祖とする。
東横線は１９１０年６月２２日に設立された武蔵電気鉄道が免許を取得､
武蔵電気鉄道は１９２４年１０月２５日に目黒蒲田電鉄の傘下に入り､
この時に社名を東京横浜電鉄に改称した。
東京横浜電鉄によって１９２６年２月１４日に神奈川線の路線名で､
丸子多摩川（現･多摩川）から神奈川（現･廃止）の区間が開業した。
１９２７年８月２８日には丸子多摩川から渋谷の区間が延伸､
この時に路線名を東横線に変更した。
１９２８年５月１８日には神奈川から高島町（現･廃止）の区間が延伸､
１９３２年３月３１日に高島町から桜木町（現･廃止）の区間が延伸開業し全通した。
東京横浜電鉄は目黒蒲田電鉄に合併し､
目黒蒲田電鉄が社名を東京横浜電鉄に変更した。
陸上交通事業調整法により､１９４２年５月１日に､
京浜電気鉄道､小田急電鉄を合併し､社名を東京急行電鉄株式会社に変更した。
１９４４年５月３１日には京王電気鉄道を合併したが､
戦後､１９４８年６月１日に会社再編成し京浜急行電鉄､小田急電鉄､京王帝都電鉄を設立､
残留した支社から東京急行電鉄を形成した。
２０１９年４月２５日に東急電鉄分割準備株式会社を設立し､
同年９月２日に東京急行電鉄株式会社が「東急株式会社」､
東急電鉄分割準備株式会社が「東急電鉄株式会社」に商号変更の上､
同年１０月１日に東急株式会社の鉄軌道事業を､
東急電鉄株式会社に移管して会社分割した。
２００４年１月３０日で横浜から桜木町の区間が営業終了､
翌日､同年１月３１日に東白楽から横浜の区間を高架線から地下線に切り換え､
同年２月１日に横浜高速鉄道みなとみらい線と相互直通運転を開始した。
奥沢に駅が出来たのは１９２３年３月１１日に､
目黒から丸子（現･沼部）の区間が開通したのと同時に開業した。
かつてはたんしき１面１線と島式１面２線の計２面３線構造で､
単式ホームが現在の南口に隣接する１番線下りに相当する。
上りは主に島式ホームの２番線を使用し､
３番線は日吉方面が行き止まりになっていて､
奥沢の始発終着の列車のみが使用していた。
２０２２年２月２６日に北口新駅舎と跨線橋が使用開始された。
２番線に相当する通過線が開始されたのは同年３月１２日からである。
開業当時の駅所在地は荏原郡玉川村大字奥沢で､
「奥沢」とは「呑川の下流地方から見て奥深い沢地」の意である。
この付近を流れる呑川の支流の九品仏川（古くは丑川）流域を区別して､
「奥深い沢」の意でこの地名になったという。


画像 dd29647
撮影日時 2024/05/26 9:39:14

東急奥沢駅北口。 画像 dd29646 撮影日時 2024/05/26 9:37:20

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