2011．東急電鉄雪が谷大塚駅

東急雪が谷大塚駅は島式１面２線の地上ホームを有する池上線の駅である。
１番線は下り蒲田方面､２番線は上り五反田方面が使用する。
雪が谷大塚が終着､始発の列車のために蒲田側の駅前踏切の先に渡り線がある。
画像は西口で､橋上駅舎化されている。
池上線は１９１７年６月２４日に設立された､
池上電気鉄道によって敷設された路線で､
池上本門寺への参詣客輸送を目的に計画された。
１９２２年１０月６日に蒲田から池上までの区間が開業､
翌年､１９２３年５月４日に雪ヶ谷（現･雪が谷大塚）まで延伸､
１９２７年８月２８日には桐ヶ谷（現廃止･大崎広小路−戸越銀座駅間）まで延伸､
同年１０月９日に大崎広小路まで延伸､
１９２８年６月１７日に五反田まで延伸して全通した。
池上電気鉄道は１９３４年１０月１日に目黒蒲田電鉄に吸収合併され､
目黒蒲田電鉄は１９３９年１０月１日に東京横浜電鉄を合併､
社名を東京横浜電鉄に変更した。
陸上交通事業調整法により､１９４２年５月１日に､
京浜電気鉄道､小田急電鉄を合併し､社名を東京急行電鉄株式会社に変更した。
１９４４年５月３１日には京王電気鉄道を合併したが､
戦後､１９４８年６月１日に会社再編成し京浜急行電鉄､小田急電鉄､京王帝都電鉄を設立､
残留した支社から東京急行電鉄を形成した。
２０１９年４月２５日に東急電鉄分割準備株式会社を設立し､
同年９月２日に東京急行電鉄株式会社が「東急株式会社」､
東急電鉄分割準備株式会社が「東急電鉄株式会社」に商号変更の上､
同年１０月１日に東急株式会社の鉄軌道事業を､
東急電鉄株式会社に移管して会社分割した。
１９２３年５月４日に池上から延伸した時に､終着駅として開業した。
開業時の駅名は「雪ヶ谷」で､現在地より五反田方面に３つ先の踏切付近に設置されていた。
１９２７年８月１９日に現在の車両基地付近に調布大塚駅が開業した。
翌年の１９２８年１０月５日に新奥沢線が開業し､
それに合わせて約150m蒲田よりに移設された。
新奥沢線は雪ヶ谷（現･雪が谷大塚）から新奥沢までの1.44kmの単線で､
途中駅の諏訪分を含めて３駅の単線路線だった。
将来的には国鉄（現･ＪＲ東日本）中央本線の国分寺に接続させる予定だった。
しかし競合する目黒蒲田電鉄が現在の東急大井町線を計画していたこともあり､
同社の社長の五島慶太氏の妨害などもあり､この先の延伸は実現しなかった。
池上電気鉄道が１９３４年１０月１日に目黒蒲田電鉄に合併すると､
新奥沢線は廃止申請され､１９３５年１１月１日に廃止された。
１９３３年６月１日に雪ヶ谷と調布大塚が統合され､現在地に移転された。
移転時は「雪ヶ谷」のままだったが､１９４３年１２月に「雪ヶ谷大塚」に改称､
戦後の１９６６年１月２０日に「雪が谷大塚」に改称された。
現在の駅舎である雪が谷大塚駅ビルが完成したのは１９８９年９月２６日だった。


画像 dd29685
撮影日時 2024/05/26 12:34:33

雪が谷大塚駅南口。 画像 dd29687 撮影日時 2024/05/26 12:42:37

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