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2037．名古屋鉄道蒲郡競艇場前駅

名古屋鉄道蒲郡競艇場前駅は単式１面１線の地上ホームを有する蒲郡線の駅で､
上下線で同じホームを使用する。
名古屋鉄道蒲郡線は吉良吉田から蒲郡を結ぶ17.6kmの路線で､
現在の名鉄三河線を敷設した三河鉄道によって敷設された。
名鉄三河線は猿投から知立までが山線､知立から碧南までが海線と呼ばれているが､
以前は海線が碧南から吉良吉田まで線路が延びていて､
吉良吉田から蒲郡までの延伸線として蒲郡線が敷設された。
しかし碧南から吉良吉田の区間は閑散区間のため２００４年４月１日に廃止された。
三河線海線は三河鉄道によって１９１４年２月５日に､
刈谷新（現･刈谷）から大浜港（現･碧南）までの区間を敷設した。
１９１５年１０月２８日には刈谷新から知立まで延伸された。
１９２６年９月１日には大浜港から神谷（後の松木島､現廃止）まで延伸､
１９２８年８月２５日には神谷から三河吉田（現･吉良吉田）まで延伸された。
１９２９年８月１１日には三河吉田から三河鳥羽まで延伸､
この先は非電化で１９３６年７月２４日には三河鹿島まで延伸､
同年１１月１０日には蒲郡まで延伸し､全通した。
三河鉄道は１９４１年６月１日に名古屋鉄道へ合併し､
現在の蒲郡線である区間を含めて三河線となった。
名鉄に合併後に電化され､戦後の１９４８年５月１６日に､
三河吉田から蒲郡までの区間を蒲郡線として分離された。
１９３６年１１月１０日に三河鹿島から蒲郡まで延伸して､
蒲郡線が全通したのと同時に拾石駅が開業した。
翌年､１９３７年３月９日に竹谷駅が開業､
同年５月１１日に江畑駅が開業した。
戦時中の１９４４年には竹谷､江畑が休止され､
戦後の１９５３年１月１日に竹谷､江畑を廃止､
両駅を統合して中間に塩津が開業した。
１９６８年１０月１日に塩津と拾石を統合し､
蒲郡競艇場前駅が開業した。
１９８８年１１月１６日に併走する東海道本線に､
三上塩津が開業､それに合わせて同年９月１７日に現在地に移設された。

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撮影日時 2024/07/21 14:00:59