2112．西武鉄道下落合駅

西武鉄道下落合駅は相対式２面２線の地上ホームを有する､
西武新宿線の駅である。
１番線は西武新宿方面､２番線は本川越方面が使用する。
画像は北口で､上り１番線ホームに隣接している。
２番線ホームには南口が設置されているが､
7:30a.m.から10:00p.m.までの時間限定で使用できる。
１番線と２番線は跨線橋で結ばれている。
西武新宿線は１８９２年８月５日に設立された川越鉄道によって､
現在の国分寺線となる国分寺から久米川（現･東村山）までを開業させたのに始まり､
１８９５年３月２１日には久米川（現･東村山）から本川越間を開業させた。
１９０２年５月９日に川越馬車鉄道として設立され､
川越電灯と合併して出来た川越電気鉄道が､
１９０６年４月１６日に川越町から大宮町の間を開業させた。
１９１４年１２月に川越電気鉄道は武蔵水電と合併する。
１９２０年６月１日に川越鉄道も武蔵水電と合併､
武蔵水電は１９２１年１０月に淀橋町角筈から荻窪村間を開業させた西武軌道を合併する。
１９２２年６月１日に武蔵水電は帝国電灯に吸収合併されるが､
鉄軌道部門は切り離され､武蔵鉄道として独立した。
同年８月１５日に社名を西武鉄道に変更した。
これは“西武軌道”から取ったものだが､
西武軌道の路線は後に都電杉並線となる。
１９２５年に南大塚から安比奈間の安比奈線が開業し､
１９２７年４月１６日に東村山から高田馬場仮駅が複線で開業､
翌年１９２８年４月１５日に仮駅から高田馬場まで延伸開業した。
１９２７年８月３０日に多摩鉄道を合併した。
多摩鉄道は現在の多摩川線である武蔵境から是政間を開業させた鉄道である。
戦後の１９５２年３月２５日に高田馬場から西武新宿まで延伸し､全通した。
１９４４年６月に戦時下の食糧不足に対応するために､
耕地開拓を目的とした食糧増産を設立した。
戦時下の陸上交通事業調整法によって､
武蔵野鉄道と西武鉄道と食糧増産が合併することになった。
しかし実際は手続きに時間がかかり､
合併が成立したのは戦争終結後の１９４５年９月２２日となってしまった。
新社名は西武農業鉄道となったが､
１９４６年１１月１５日に現在の社名である西武鉄道となった。
下落合に駅が出来たのは東村山から高田馬場仮駅が複線で開業した､
１９２７年４月１６日と同時で､現在地より東へ300m離れた場所にあった。
１９３０年７月３日に現在地に移転した。
この時は北口のみで､２番線下りホームとは構内踏切で結ばれていた。
１９８２年５月２９日に構内踏切を廃止して､
跨線橋を設置し､同時に南口が供用を開始した。


画像 dd31233
撮影日時 2025/03/20 13:11:59

西武鉄下落合駅南口。 画像 dd31234 撮影日時 2025/03/20 13:14:14

REI RINGONO Station
All rights reserved,
Copyright (C) Semisweet Apple Company and REI RINGONO 2026