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329．ＪＲ中央本線国立駅

ＪＪＲ国立駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の高架ホームを有する中央線の駅である。
単式ホームは１番線に付番され､下り高尾方面が使用､
島式ホームは２番線と３番線に付番され､上り東京方面が使用する。
中央本線は甲斐（現･甲府）と武蔵（現･東京）を結ぶ鉄道として､
明治の鉄道黎明期に誕生した甲武鉄道が､
１８８９年４月１１日に新宿から立川までの区間を開業させた。
同年８月１１日には立川から八王子まで延伸､
１８９４年１０月１９日には新宿から牛込（現･廃止）まで延伸､
１９８５年４月３日には飯田町（現･廃止）まで延伸した。
１９０４年１２月３１日に飯田町から御茶ノ水まで延伸された。
１９０６年３月３１日公布の鉄道国有法により､甲武鉄道は国有化された。
１９０８年４月１９日には御茶ノ水から更に昌平橋（現･廃止）まで延伸し､
１９０９年１０月１２日に国有鉄道線路名称設定で中央東線となった。
１９１２年４月１日には万世橋が開業して昌平橋は廃止された。
中央停車場として建設された東京駅が１９１４年１２月２０日に開業し､
１９１９年１月２５日に中央本線も東京駅に乗り入れとなった。
１９２５年１１月１日には東北本線が秋葉原から延伸された。
戦後の１９５６年９月１７日にはホームが増設され､
山手線と京浜東北線の乗り場が分離された。
甲武鉄道が１８８９年４月１１日に､
新宿から立川までの区間を開業させた時にはここに駅はなかった。
１９２６年３月１日に保谷信号所が設置され､
同年４月に駅に昇格した。
この辺は大正時代末期に箱根土地株式会社によって開発されたエリアで､
箱根土地株式会社は後のコクドとなる会社であり､
この会社の頭目は西武グループの創始者の堤康次郎氏である。
未開発の土地だったためにこのエリアには駅がなく､
東京商科大学（現･一橋大学）や住民の誘致のために､
箱根土地が駅を設置して鉄道省に譲渡した。
駅名は国分寺と立川の中間の駅ということで“国立”と名付けられた。
この地名には「この地から新しい国が立つ」という意味合いも含められていて､
１９５１年に村から町へ移行する時､町名を決める際に､
谷保村議会で投票の結果“国立町”が誕生した。
１９６７年には市へ移行し､そのまま“国立”の名が残り､国立市が発足した。
以前の南口駅舎は開業時に立てられたもので､
三角屋根の美しいデザインは関東の駅百選に選ばれている。
南口駅前はロータリーから放射線状に道が延び､
南下する道は大学通りと呼ばれ､350mほど行くと､
道をはさんで一橋大学のキャンバスがある。
２００３年より高架化工事が開始され､
２００９年１月１１日に下り線が高架化され､
２０１０年１１月７日に上りホームも高架化された。
この時は相対式２面２線構造だったが､
２０１２年１２月１６日に上り３番線が新設された。
三角屋根の駅舎は２００６年１０月８日に使用が終了したが､
２０２０年４月６日に復元され､“まちの魅力発信拠点”となった。

画像 de7986
撮影時刻 2003/06/07 17:17:08

	リニューアル後のＪＲ国立駅北口。画像 dd27053 撮影日時 2022/04/10 15:19:29
	ＪＲ国立駅旧南口駅舎。画像 de7986 撮影時刻 2003/06/07 17:17:08
	ＪＲ国立駅旧北口駅舎。画像 de7985 撮影時刻 2003/06/07 17:13:14