yuubari.st

615．ＪＲ石勝線夕張駅

ＪＲ夕張駅は単式１面１線の地上ホームを有する石勝線夕張支線の無人駅であり､また夕張支線の終着駅でもある。
画像の駅舎は夕張市の管理である。
夕張はかつては炭砿の街として発展した場所であり､北海道炭礦鉄道が追分から夕張まで延伸したのに伴い､
１８９２年１１月１日に一般駅として開業した。
開業当時は夕張の街の奥の方に位置し､ホームは単式１面１線だったものの､
北炭夕張炭鉱の選炭場と積込み施設に隣接し､そのため多くの留置線が設置されていた。
鉄道国有法により､１９０６年１０月１日に北海道炭礦鉄道は国有化された。
炭砿の街として栄えた夕張だったが､産業構造の変化にもない､
主要な燃料が石炭から石油などに変わり､北炭夕張炭鉱も１９７７年に閉山することになった。
現在この場所には石炭の歴史村が設置されている。
１９８１年１０月１日に夕張線が石勝線に名称変更､新夕張から夕張までが石勝線夕張支線になる。
炭砿の閉鎖に伴い､駅が街の外れにある意味もなくなり､１９８５年１０月１３日に街の中心部である夕張市役所の裏に移転した。
２代目の駅舎は有蓋車を３両繋いだものを使用していた。
夕張が街の起死回生をかけ､観光産業に力を入れることとし､１９９０年１２月２６日に街の入口に当たる現在地に移転した。
駅近くには「ホテルＭｔ．レースイ」があり､駅自体は無人だが､このホテルのフロントで乗車券を販売する簡易委託駅でもある。
このホテルは映画館が併設されていて､昔の懐かしい映画が上映されており､映画の街としての一面も見せる。
夕張市の財政破綻から駅舎の管理にも影響し､
上下水道代やトイレットペーパー代にも事欠くようになり､一時トイレが閉鎖されることもあったが､現在は再開したようだ。
２００９年７月１７日､駅舎が改修され､イタリアンカフェ「ルーチェ・ソラーレ」が併設された。

画像 dd02850
撮影時刻 2004/07/17 09:44:30

	夕張駅付近の「ホテルＭｔ．レースイ」。画像 dd02851 撮影時刻 2004/07/17 09:45:40
	単線折り返しになっている夕張駅。かつてはこの先まで線路が延びていた。画像 dd02855 撮影時刻 2004/07/17 09:47:51