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634．ＪＲ土讃線後免駅

ＪＲ後免駅は島式２面４線の地上ホームを有する土讃線の有人駅である。
２００２年７月１日に開業した土佐くろしお鉄道阿佐線が乗り入れたため､旧駅舎のあった部分にホームに線路を設置､
そのため以前からのホームが１番線から３番線を付番されていたために新しく設置された線路には０番線を付番し､
ここを土佐くろしお鉄道阿佐線の専用番線とした。
０番線はその先が行き止まりとなっており､土讃線は使用できない。
０番線と１番線は線路が繋がっており､土讃線と土佐くろしお鉄道阿佐線との直通列車はこちら側を使用する。
土佐くろしお鉄道阿佐線は大部分が高架となっているが､土讃線との接続のために後免駅は地上ホームとなっている。
土讃線は１８８９年に讃岐鉄道によって多度津から琴平までが開業､讃岐鉄道は山陽鉄道を経て１９０６年に国有化された。
讃岐鉄道の敷設した路線は讃岐線､讃予線の名称を経て予讃線となり､多度津から阿波池田までは讃岐線の支線として建設された。
阿波池田から三縄までは１９３１年に延伸､また豊永から高知を経て須崎までは高知線として建設された。
三縄から豊永までが１９３５年に建設されて､多度津から須崎までが繋がり､土讃線と改称された。
後免は１９２５年１２月５日､高知線が高知から土佐山田まで延伸した時に同時に開業した。
１９２６年４月１１日には高知鉄道が後免から後免町間が開業､高知鉄道は後の土佐電気鉄道安芸線となる。
土佐電気鉄道安芸線は１９７４年４月１日まで後免と安芸を結んでいたが､累積赤字で廃止が決定､
同時に後免から安芸を経て高知方面に至る阿佐線の建設のために日本鉄道建設公団に用地を売却､
しかし国鉄再建法によって日本国有鉄道経営再建促進特別措置法施行によって阿佐線の工事は凍結された。
その後､土佐くろしお鉄道が第三セクター鉄道として阿佐線の建設を継承､
土佐くろしお鉄道は同時に継承した工事線中村線の建設を優先したために阿佐線の建設は遅れ､
後免から奈半利までが開業したのは２００２年７月１日になってからだった。
阿佐線の開業に合わせ､２００１年４月２５日には現在の橋上駅舎に改築を行った。
土佐くろしお鉄道阿佐線は“ごめん･なはり線”の愛称が付けられており､
また全駅に地元出身のやなせたかし氏がキャラクターを作っており､
後免駅には“ごめんえきお君”のキャラクターがデザインされている。

画像 dd03086
撮影時刻 2004/09/11 16:14:30

	ＪＲ後免駅全景。画像 dd03085 撮影時刻 2004/09/11 16:13:43
	後免駅キャラクター“ごめんえきお君”。土佐くろしお鉄道は各駅にオリジナルキャラクターがある。画像 dd03052 撮影時刻 2004/09/11 14:39:14