836．阪急電鉄嵐山駅

阪急電鉄嵐山駅は櫛形３面２線の地上ホームを有する嵐山線の駅である。
中央のホームには1番線､2番線が付番され､
外側のホームは付番のない降車専用ホームである。
嵐山線は京都本線桂から分岐した支線の終着駅である。
２線のうち通常は片側だけしか使われていない。

１９２８年１１月９日に現在の阪急京都線を引き継いだ､
新京阪鉄道が開通させた嵐山線の開業と同時に開業した。
開業当時は嵐山への観光客を見込んで６面５線の線形だったが､
思ったほど利用客が伸びずに戦後に現在の形に縮小された。
開業当時のホームは現在も残っており､線路跡には植樹されて隠されている。

新京阪電気鉄道は１９３０年９月１５日に京阪電気鉄道に合併する。
京阪電気鉄道は戦時中の１９４３年１０月１日に､
阪神急行電鉄と合併､京阪神急行電鉄の所属となる。
京阪神急行は１９７３年に阪急電鉄に社名変更した。
京都の名勝のひとつである嵐山の玄関口であるが､
ＪＲ京都線や京福の嵐電があるため､
桂川の対岸に接続する阪急嵐山線の利用客はそれほど多くない。
嵐山の観光地に行くには渡月橋を渡って約１０分の距離となる。
２０１０年１０月３０日には京風にリニューアルされた。


画像 dd06585
撮影時刻 2006/08/26 13:54:40

リニューアル前の阪急嵐山駅 画像 dd06585 撮影時刻 2006/08/26 13:54:40

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