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929．豊橋鉄道新豊橋駅

豊橋鉄道新豊橋駅は島式１面２線の地上ホームを有する渥美線の駅である。
起点駅であり､１番線､２番線交互から発進する。
ＪＲ豊橋駅からは徒歩圏内にあるが､駅舎は別となっている。
渥美線はもともと名古屋鉄道の路線だったが､
豊橋で路面電車を営業していた豊橋電気軌道が傘下に入ったため､
名鉄からこの鉄道路線も譲渡された。
もともとは名鉄から譲渡された７３００系を使用していたが､
２扉クロスシート配置でラッシュ時に対応仕切れないため､
目蒲線の運用から外れた東急７２００系を譲り受け､１８００系として運用している。
豊橋鉄道は１９２４年３月１７日に豊橋電気軌道として設立され､
１９２５年７月１７日には東田本線の一部と柳生橋支線が部分開業する。
１９３９年９月に名古屋鉄道の傘下に入り､
１９５４年１０月１日に名鉄渥美線を譲渡された。
この年の７月には社名を豊橋鉄道に変更している。
１９５６年１０月１日には田口鉄道と合併し､
田口線とするが､１９６５年９月の水害で一部区間が普通になり､
田口線は３年後に廃止される。
１９７６年３月７日には柳生橋支線を廃止し､東田本線のみの所有となる。
しかし各地で路面電車が縮小していく中､
１９８２年７月３１日には井原から分岐して運動公園前までの区間が開業するなど､
積極的な営業も行っている。
全線が共用軌道で専用線はない。
かつては１面１線だったが､
２００８年６月５日に西に約50m移設され、
島式１面２線ホームとなった。
駅舎は３階建てで２階､３階にはテナントが入る。

画像 dd29932
撮影日時 2024/07/22 16:47:49

リニューアル前の新豊橋駅。

画像 dd08103
撮影時刻 2007/03/18 10:07:10