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997．ＪＲ奥羽本線後三年駅

ＪＲ後三年駅は単式１面１線と島式１面２線の､
計２面３線の地上ホームを有する奥羽本線の駅である。
駅舎に隣接する単式ホームは１番線に付番､下り方面が使用､
島式ホームは２番線､３番線に付番され上り方面が使用する。
駅舎側の単式ホームと島式ホームとは跨線橋で結ばれている。
奥羽本線は官設鉄道として青森から奥羽北線として､
福島から奥羽南線として建設が始まった。
奥羽北線は１９８４年１２月１日に青森から弘前が部分開業､
１９８５年１０月２１日には碇ヶ関まで延伸､
１８９９年６月２１日には白沢まで延伸､
同年１１月１５日には大館まで延伸､
１９００年１０月７日には鷹ノ巣まで延伸､
１９０１年１１月１日には能代（現･東能代）まで延伸､
１９０２年８月１日には五城目（現･八郎潟）まで延伸､
同年１０月２１日には秋田まで延伸､
１９０３年１０月１日には和田まで延伸､
１９０４年８月２１日には神宮寺まで延伸､
同年１２月２１日には大曲まで延伸､
そして１９０５年６月１５日には横手までの延伸が完了した。
飯詰もこの時に同時に開業している。
一方､奥羽南線は１８９９年５月１５日に福島から米沢が部分開業､
１９００年４月２１日は赤湯まで延伸､
１９０１年２月１５日には上ノ山（現･かみのやま温泉）まで延伸､
同年４月１１日には山形まで延伸､
同年８月２３日には楯岡（現･村山）まで延伸､
同年１０月21日には大石田まで延伸､
１９０２年７月２１日には舟形まで延伸､
１９０３年６月１１には新庄まで延伸､
１９０４年１０月２１日には院内まで延伸､
１９０５年７月５日には湯沢まで延伸､
同年９月１４日には横手まで延伸して奥羽本線は全通した。
後三年に駅が出来たのは１９２１年１２月１２日で､
現在の駅舎は２０１２年１２月２２日に完成した。
これは２０１３年の秋田デスティネーションキャンペーンに合わせて､
新駅舎に建て替えられたものである。
駅名はこの付近で起きた“後三年の役”に由来し､
駅舎前にはその解説が以下のように書かれている。

　後三年の役

　奥羽を支配した清原氏の内紛に端を発し発した争いは､
　後に源氏の介入により後三年の役へと発展しました。
　清原家衡､武衡軍と､藤原清衡､源義家軍との戦いは､
　「雁行の乱れ」や「剛臆の座」､「鎌倉源五郎影正の奮戦」など
　数々の逸話を今に残しています。
　一〇八六年､沼の柵（横手市雄物川町）で清衡､義家軍に勝利した家衡､武衡軍は､
　より堅固で難攻不落といわれた金沢柵（横手市）に本拠を移し､
　ここで最後の攻防が行われることになりました。
　金沢柵の堅い守りに清衡､義家軍は日本史上初といわれる兵糧攻めを展開､
　堅城の誉れ高い金沢柵も一〇八七問十一月十四日､ついに戦火の中に落ちました。
　家衡､武衡も討ち取られここに後三年の役は集結､
　藤原清衡は北方の王者の初代として奥州平泉文化の基礎を築くことになります。

画像 dd26191
撮影日時 2020/09/21 14:05:20

	ＪＲ後三年駅旧駅舎。画像 dd09196 撮影時刻 2007/11/16 13:29:14
	ホームに見えるように立っている看板。画像 dd26192 撮影日時 2020/09/21 14:08:58